De ongekende voordelen van vernieuwde banden

Besparen op transportkosten door te kiezen voor vernieuwde banden met een kleinere ecologische voetafdruk én lagere kilometerkostprijs staat steeds vaker bovenaan de verlanglijst. Op deze website lees je alles over de voordelen het vernieuwen van bedrijfswagenbanden en hoe professionele gebruikers – van busmaatschappijen tot transportbedrijven, van gespecialiseerde afvalverwerkers tot zelfs vliegtuigmaatschappijen – vernieuwde banden gebruiken. Ze profiteren allemaal van de groene en financiële voordelen die de vernieuwde banden onder hun vloot bieden.

"Qua kilometers en bandenpech zien wij geen enkel verschil tussen nieuwe en vernieuwde banden"

Eddy van Lagen
werkplaatschef en wagenparkbeheerder bij Dimetra

"Bedrijven worden ambassadeurs voor vernieuwde banden"

Erik Reniers
Directeur Profile Motuz Sprang Capelle

“Qua inzetbaarheid, rijcomfort en veiligheid zijn de vernieuwde banden beter gepositioneerd dan menig nieuwe band”

Erik Stuive
Manager maintenance van Renewi

"Vernieuwde banden staan volop in de belangstelling, maar toch loopt Nederland achter bij veel Europese landen."

Laurens Hof
Accountmanager truck bij Euromaster

“De belangrijkste redenen om voor vernieuwde banden te kiezen zijn het milieu en klimaat, brandstofbesparing en de kosten”

Danny Adriaanse
Manager Technical Support Stafbureau bij Connexxion

“De belangrijkste reden om vernieuwde banden te gebruiken is voor mij de besparing op grondstoffen”

Leo de Wit
Chef werkplaats / wagenpark beheerder van Vos Logistics

"Bij Profile Willems zijn vernieuwde banden al decennia de duurzame keuze"

Marcel Willems
Eigenaar van Profile Willems

"Blijf vernieuwde banden promoten. Wie nu nee zegt, kan er volgend jaar anders over denken."

Eddy van Hemert

“Elke band heeft bij ons drie levens”

Dick Millenaar
DGA van Millenaar & Van Schaik

“De gemiddelde band voor de commerciële luchtvaart wordt tot zes keer vernieuwd”

Eamon Barrett
Plant Manager Aircraft Tire Retread Plant bij Goodyear Nederland

“Onze vernieuwde vrachtwagenband kan in totaal tot wel één miljoen kilometer afleggen. Een ‘gewone’ vrachtwagenband haalt zo’n 400.000 kilometer”

(links) Willem Boonstra & Henk Wijnsma
Commercieel directeur / Chef-werkplaats

“De vernieuwingsindustrie heeft ook versleten nieuwe banden nodig om banden te kunnen vernieuwen.”

Ben Kasbergen
Directeur/ eigenaar ABA Bandenservice Stolwijk

Vernieuwen is beter

0
minder CO2 uitstoot
0
minder olie voor de productie
0
minder grondstoffen nodig

1 / 3
Vernieuwde banden nieuws

Alle berichten

Veelgestelde vragen

Nieuwe bedrijfswagenbanden hebben een Europees bandenlabel. Dit label geeft onder meer aan wat de rolweerstand is (van invloed op brandstof- en elektriciteitsgebruik), wat de grip op nat wegdek is en wat het externe afrolgeluid van een band is. Bandenfabrikanten testen nieuwe banden steekproefsgewijs. De resultaten van deze testen bepalen de inhoud van het bandenlabel van de betreffende band.

De grip op nat wegdek en het externe afrolgeluid worden met name door het profiel van de band bepaald. Echter de rolweerstand wordt met name bepaald door het karkas. Bij loopvlakvernieuwing wordt een bepaald loopvlak op verschillende karkassen toegepast. De aard van het karkas bepaalt dan in hoge mate wat de rolweerstand van de vernieuwde band is. Dat maakt het vaststellen van een bandenlabel voor vernieuwde banden complex. De Europese Unie streeft ernaar om binnen enkele jaren ook een berekeningswijze voor het Europese bandenlabel voor vernieuwde banden beschikbaar te stellen. Vanaf dat moment beschikken vernieuwde banden ook over het Europese bandenlabel.


Vernieuwde bedrijfswagenbanden moeten sinds 2010 voldoen aan het Europese keurmerk UN-ECE-R109. Dit keurmerk stelt eisen aan zowel de kwaliteit van vernieuwde banden als aan het productieproces. Het eindproduct wordt steekproefsgewijs gecontroleerd door een gecertificeerde instelling (bijvoorbeeld TÜV). Er zijn periodieke audits van het productieproces in opdracht van de overheid. In Nederland doet de RDW dit. De bandenvernieuwingsbedrijven moeten beschikken over een kwaliteitszorgsysteem


Gebruikte banden komen in aanmerking voor vernieuwing als deze aan hoge eisen voldoen. Ten eerste moet een band geschikt zijn voor vernieuwing: de band moet een degelijk karkas hebben. Ten tweede moet de band aan hoge kwaliteitseisen voldoen: het karkas mag niet te veel schade hebben.

Producenten van vernieuwde bedrijfswagenbanden moeten voldoen aan het Europese keurmerk: UN-ECE-R109. Dit keurmerk stelt zowel eisen aan de vernieuwde band als aan het productieproces. Een gecertificeerde instelling test het eindproduct steekproefsgewijs. Bedrijven die bedrijfswagenbanden vernieuwen, moeten bovendien beschikken over een kwaliteitshandboek en krijgen periodiek een audit. In Nederland doet de RDW dit.


Klik hier voor het overzicht van bedrijven die vernieuwde bedrijfswagenbanden produceren. Staat uw bedrijf er niet tussen? Stuur dan een bericht naar info@duurzamebanden.nl.


Vernieuwde bedrijfswagenbanden zijn heel duurzaam: minder gebruik van grondstoffen (75%), minder olie (70%), minder CO2 uitstoot in het productieproces (ruim 60%) en minder afval (gemiddeld 50 tot 55 kg per band).


In het kader van de kennis- en informatiecampagne over vernieuwde banden zijn gebruikers van vernieuwde banden gevraagd hun ervaringen met vernieuwde banden te delen. Klik hier voor deze gebruikerservaringen op Duurzamebanden.nl.


Een nieuwe band wordt voor het eerst onder een voertuig gemonteerd. Deze band wordt meestal gedemonteerd als de profieldiepte te gering wordt. Als het karkas van deze band in goede conditie is kan deze worden voorzien van een nieuw loopvlak en eventueel nieuwe zijwanden. Dan spreek je van een vernieuwde band.

Alle veelgestelde vragen